Lavrentiy Beria - Wikipedia
Lavrentiy Beria - Wikipedia
PO География работы перепада
Ньиве-Ватервег шторм всплеск барьер
На новый водный путь это гигантская конструкция Delta что Ньиве-Ватервег Масланткеринг горячей.
1. шторм всплеск барьер Ньиве-Ватервег
Главный вопрос:
Что такое функция штормовых нагонов бригады, Ньиве-Ватервег?
Вопрос часть 1
Что делает новые водного барьера, одним из самых необычных произведений дельты работает в Нидерландах проекта?
Два гигантских подвижных двери закрываются во время шторма у Северного моря нового водного пути. Таким образом Избегайте затопления во время шторма имеет место. Это впечатляет структура, как и все работы Дельта план, но его дизайн является самой специальной работе Дельта план.
Новые Водный барьер всплеск шторм имеет очень мобильный дизайн:
две выпуклые двери, которые соединяют друг против друга.
Две двери вместе весят тяжелее, чем Эйфелева башня в Париже в этом государстве.
И все из этих двух дверей является как Эйфелева башня.
Видно из выше и с высоты птичьего полета, каждая дверь барьер maeslant шторм — около 300 метров длиной и шириной 250 м.
Я думаю, что это один из самых впечатляющих внешний вид барьера.
Строительные работы огромен и это на самом деле очень впечатляет, как с близкого расстояния, как видно из далека. Две большие двери, которые закрыты Ньиве-Ватервег.
Каждый, кто приезжает по дороге, это впечатление гигантских размеров Масланткеринг.
Вид барьера является особенно наиболее впечатляющим, как закрываются двери два барьера.
Барьер двери сверху выглядит как это
Эйфелева башня, плюс один из двух ворот замка Масланткеринг.
1e специальные визуальные характеристики барьера всплеск бури:
Доля вопрос 2
Какова длина барьера?
Барьер имеет длину 300 м на каждой двери.
Это означает, что две двери вместе имеют длину около 2 x высота Эйфелевой башни.
Что такое содержание парковка доки дверей?
Закрыть parkeerdok, где каждая стена в состоянии покоя, — имеет емкость 4 полный олимпийского бассейна.
Как Олимпийские бассейны, которые стоят в Сиднее в Австралии.
Сколько краска необходима для крашения барьер?
Необходимо всего наводнение барьер белого цвета было огромное количество краски. 300,000. галлонов краски!
Другие особенности:
Вы можете получить бесплатный тур на барьер.
Вам нужен шлем для защиты головы, чтобы получить.
Как добраться до maeslant шторм барьер?
Барьер буря maeslant, можно добраться на поезде, на велосипеде или на машине. Есть в Хук-ван-Холланд знаки, заявив Maassluis.
Я был в понедельник, 25 февраля 2002 года maeslant шторм барьер.
С тех пор я посетил страховой дом и много фотографий, сделанных из ворот замка.
Люди были очень дружелюбны и помог мне найти направление.
Стоимость
Стоимость maeslant шторм барьера были значительно ниже, чем затраты на весом вниз существующей системы дамб.
Поэтому один решил построить замок, он был дешевле и быстрее альтернатива для защиты страны.
Есть экономия времени десятки лет понял.
Кроме того есть также значительные здания деньги, сохранение Maeslant шторм барьер из 180 миллионов евро.
То, что сделал Maeslant шторм барьер для функции?
Maeslant шторм барьер имеет как его основная функция, которую портов Роттердама и окружающей среды защититься от бури, и или приливные волны.
Барьер также необходимо открыть снова как можно скорее, для проходящих судов проходят через.
Новый водный путь является занят водный путь, потому что каждые 7 минут корабль вдоль ворот Maeslant шторм барьер проходит.
Согласно этому расписанию 7 мин можно понять, что если барьер долго рядом будет стоять там возникнет ряд судов.
Или что пойдут корабли, лежа перед и за барьером на графика отстают. И это не хорошо для порта.
Поэтому важно, что Maeslant шторм барьер только в крайних случаях закрыт как можно больше, чтобы корабль не будет препятствовать трафику проходить через и в их
Парусный спорт расписание.
Подвижные Дайк, собирается закрыть по крайней мере один раз каждый год для проведения судебного разбирательства. Что он делает это, так как, что.
Когда закрыть и открыть барьер?
Наиболее вероятный период, что он закрыл это шторм сезона в зимний период. В этот период Погода является единственным в году.
Maeslant шторм барьер является одним из наиболее технически совершенных дайки Нидерланды. Он также является наиболее специальные дамбы. Он даже является лишь одним из его дизайна в мире. Никто когда-либо построенных или разработан такой барьер.
Дизайн вопросы о барьер.
Какие и какие являются следующие вещи для?
Каковы фахверка оружия?
Двери
Bolscharnieren
Loco мобильные
Контроль замков
Основы почвы
Две сильные руки фахверка.
После того, как гигантская бетонная платформа, наконец, закончил ее. Один можно начать с разработки рамок двух гигантских фахверковых оружия.
Металлические трубы, с которыми производится рамках руку, находится на его самое толстое место толщиной 9 см. (цельнометаллический).
Как создаются эти металлические трубы?
Длинные металлические трубы, из которых существует vakwerkarm, являются на самом деле металлических пластин, которые являются rondgebogen, с помощью сильных машин.
Конкретный момент фахверковых оружия является, что они могут перо.
Если давление воды приходит против двери, фахверковых оружия можно обратно на 40 см и обратно перья.
Это важная особенность, что барьер дает полезные мобильности.
Важно, что барьер как барьер Maeslant шторм может перья, так что она может выдержать бурю легче.
Сварка
Экранирование был призван избежать расколов.
Рамки являются на самом деле, что сварные трубы друг в друга.
Сварка двух из этих труб занимает 48 часов manwerk. Сварочные было сделано согласно специального процесса, в котором два трубы штук, которые были сварены вместе должны были быть защищены от наружной температуры.
Что блокирует, в первую очередь предназначен для предотвращения сварки препятствуют путем изменения температуры.
Повышение или понижение температуры наружного воздуха идет металлический развернуть или сжатия переходит друг в друга. Это изменение может вызвать большие трещины в металле.
Поэтому он был сварных кусок, полностью защищены с пластиковой парусом.
Таким образом можно с помощью тепловой режим в lastenten температура постоянно любят сварки металла. Это был наиболее безопасным способом.
Фахверковые оружия имеют большую длину, 237 м и состоят из труб, которые имеют толщину от 6 до 9 см и диаметром 1,8 метра.
Все металлические
Особенно нижней трубы являются очень толстые.
Кроме того он был быть цевья двери положить его вместе.
Каждая дверь было все воедино.
Использование больших кранов на воде и на суше были частью работы двери, переданы в правильное положение на строительной площадке.
Оборудование НАСА из Восточной Европы
Самые передовые измерительное оборудование используется для построения необходимые детали с точностью. Это был сейсмографы используется как оборудование для одного из самых важных частей барьера, чтобы иметь возможность построить. Именно по этой причине bolscharnieren, который основан Maeslant шторм барьер. Они должны были быть построены на половину с миллиметровой точностью. Это была работа для производителя автомобилей Skoda.
Каждый производитель автомобилей Skoda с точностью основной корпус был создан.
Skoda используемых НАСА как технологии, чтобы дать необходимой точности деталей.
Почему была выбрана Skoda?
Skoda был единственный производитель, что хорошо, дешево и может изготовить точно bolscharnieren. Эта возможность производства является весьма примечательным для автомобилей компании Skoda удалось сохранить, которая стоит после трудных лет приватизации после коммунизма.
Каковы два заменяющих автомобили для?
Две гигантские двери барьер шторм Maeslant быть propelled тип двигателя машина, которая называется локомобиль.
Каждый loco mobile перемещается дверь к воде и вода с.
Каждый loco Mobile имеет шесть зубчатые колеса и следовать только вертикальные движения двери.
Loco мобильные телефоны работают согласно сложной системы.
Системы гидравлические движения, которые сидят в локомобиль,
Переместите горизонтальный левый или правый двери локомобиль.
Двигатели захватить в задание чернил на дверь и переместить дверь в нужном направлении.
Каждый loco mobile подключается к pull push бар, который подключен к geleidertoren высотой 30 м. Geleidertoren стоит на берегу.
В общем loco переместить один из наиболее важных систем мобильного барьера. Это потому, что без вращающейся РЛС локомобиль, двери могут быть перемещены не. Локомобиль перемещается дверь и держит его на месте.
Каждый dokdeur находится напротив спины открыть барьер и диск над железной спиной. Сначала dokplaats толкать вверх двери быть наполненный водой. Двери являются parkeerdok переехал и поехал в воду.
Примечательно, что Maeslant шторм барьер является особенно мобильных и подвижных барьер.
То, что все, что бетон для?
52000 тонн бетона необходимо для Фонда каждого из петли на которые опираются фахверка герб барьера.
Для основания maeslant шторм барьер является хранение и используется много бетона.
Потому что в Южной Голландии существует землю, особенно из песчаной почвы, является что очень очень тяжелые строительные сделать непригодными для работы.
На песчаной почве не хватает сил, необходимых для хорошей основой.
Сначала пришлось быть быть вырыли глубокую яму. Затем депозит ямы, наполненные железобетонные.
Что такое что железобетон?
Железобетон это конкретное структуру, которая подкрепляется металлические каркасы в его недрах. Это даст строительство больше силы, которая также необходима для такого гигантского здания.
Существует нигде какая сталь обрабатывается в бетоне. Примечательно, что металл, который обрабатывается является ржавчина в бетон, если это близко к морю.
Это потому, что есть много соли в воде, что металл решить (окисление).
Я полагаю, есть нержавеющей стали.
(BOS и BES) Контроль, среди прочего, барьер Maeslant шторм.
Вождение Maeslant шторм барьер является сложным процессом.
Все решения, принимаемые с Maeslant барьером, которые должны быть приняты два независимых компьютеров. А именно лес (он решает и поддержки системы) и BES операционной системы нового водного пути.
Два мета-компьютеры, которые обеспечивают безупречную градиент.
Компьютеры получать информацию из различных метеорологических станций и других вспомогательных систем.
Там сбор информации из различных гидро- и метео информационных центров. Служба предупреждения перенапряжения шторм также предоставляет информацию для BES. BES обрабатывается и дает эту информацию в лес.
Информация затем обрабатывается компьютерами и послал сотрудников.
Решения или барьер, открытым, чем давно взяли на компьютерах.
Hartelkering и Hartelsluizen
Также Hartelkering и Hartelsluizen находятся под контролем BES.
Они также сделать важной частью keringwerken, которые пришли с Масланткеринг слышать.
В нижней части нового водного пути является много проделанной работы.
Чтобы предотвратить почву смывает, пороги как замки закрывать.
Существует множество роща камни и песок на хранение для предотвращения почвы смывает под закрытой двери. Эти работы были проведены дноуглубительные и захоронения судов; Землесосы baggerden первый депозит карьер карьер, после чего корабли volstortten. Там был песок, сначала на хранение, и после этого, есть бетонных блоков, укладываемых в виде двери.
Это было сделано для предотвращения почвы, чтобы подорвать под двери.
Таким образом почвы сохранять для многих закрытия дверей барьер Maeslant шторм.
Если двери закрыты по-прежнему существует разрыв между двумя дверями.
Это делается для предотвращения повреждения друг друга во время две двери, процесс закрытия.
Также рыба и крабы могут затем отойти через отверстие. Это не очень, что есть отверстие между двумя дверей, волны шторма или остановили барьер Maeslant шторм.
|
|
|
|
|
|
Представление о штормовых нагонов бригады, Ньиве-Ватервег
|
|
|
|
|
|
Практическая часть П.О.
Я за практической частью моей П.О. География Масланткеринг Ньиве-Ватервег ушел.
Maeslant шторм барьер расположен на углу Голландии на Ньиве-Ватервег.
Это было легко найти на машине из Гааги.
Практические характеристики П.О. География:
У меня есть
1. Масланткеринг посетил
2. фотографии, сделанные
3. фильм
4. листовки собраны
5. тур посетил
Я был практичным Хук ван Холланд собрать информацию о Масланткеринг. Как правило, хорошо управляется.
Что собирать практической информации я сделал по-разному.
Я есть фотографии, сделанные барьера и посетил тур.
Я с тура и взял несколько фотографий из соответствующих частей Масланткеринг.
У меня есть общие фотографии, сделанные из
1 страховой дом
2 гигант-брусовые оружия (двери)
3 соответствующие двери отсеков.
4 конкретной петли основания
5 bolscharnieren
Погода была очень плохо, когда я был там был. Поэтому было трудно сделать хорошие фотографии снаружи, потому что. У меня есть красивые фотографии фахверка оружия создан.
Мне пришлось приобрести шлем для защиты его голову от ударов, а также особенно против падения птичьего помета.
Вы получили во время открытый тура, всеобъемлющее объяснение трудных строительства барьера. Я тогда так хорошо, как можно скорее, пожалуйста, обратите внимание.
а также получили чтобы увидеть фильм на различных этапах строительства. Даже показали, как части были сделаны на фабрике. Особенно впечатляющие здания bolscharnieren было очень интересно.
Я увидела много сейсмографами, которые в связи с основной, еще не завершена. Затем я провела экскурсию в страховой дом, в котором многие модели были выстроены.
Существует шкала модели барьера, созданы, чтобы показать, как вода будет остановлена барьер. Генератора пульсации шторм был когда кусок и мог бы там
заново не настоящий шторм.
Я нашел тур в целом довольно интересно. Снаружи и внутри туры пошла гладко и четко. Вы получили нигде информации о барьер и может задавать вопросы вашему сердцу и тебя хорошая информация на сразу.
У меня тогда разные вопросы на барьер. Потому что я иду к барьер был ранее, я уже знал, но не все. У меня есть некоторые новости, узнал о Maeslant шторм барьер,
Например почему есть номер между двух дверей была открыта.
Это было, чтобы предотвратить их друг от друга были.
Я нашел тур за пределами наиболее интересной частью моей П.О.
|
|
Преимущества |
Недостатки |
|
Пневматические клапаны двери барьер, БМК |
|
|
|
Перемещение сегмента двери барьер, NIWAS |
|
|
|
Клапаны, гидравлические, барьер, STORCOM |
|
|
|
Раздвижные двери барьер, CHNW |
|
|
|
Загрузки двери барьер, CSNW |
|
|
|
Превосходный дизайн:
|
|
|
Обзор деятельности в области строительства
|
1989 |
Рисунок контракт |
|
1991 |
официальное начало строительства |
|
|
Первый полюс, ударил министра Maij-Weggen на 2 ноября |
|
1992 |
начальный экземпляр опор/строительной площадки |
|
|
раскопать доки |
|
1993 |
Начиная Ассамблеи фахверка оружия |
|
|
dokvloeren месторождение (под водой) |
|
|
Начиная строительство петли основы |
|
1994 |
Начиная Ассамблеи подпорной стенки |
|
1995 |
bolscharnieren размещение |
|
1996 |
размещение loco мобильные телефоны |
|
|
Асфальтирование фахверка плато |